林根源13日出席「智慧顯示商機地圖關鍵布局」技術峰會時指出，2022年電動車銷售達到1,052萬輛，年增率55％，是首次突破1千萬輛的規模。若以IEA預估來看，2023年電動車銷售量將達到1,400萬輛規模。
林根源強調，在市場快速發展的趨勢下，未來車廠的決勝點，在於座艙智慧化，要「以人為本、應用為王、心不設限、智慧顯示寬廣無限。」
林根源說明，在駕駛艙進化史中，2000年出現機械化座艙（中控台），接著轉為電子化座艙，2010年代發展出連網化座艙，2020年代進化到智慧化座艙，預估2030年將進入第三生活空間，也就是銜接住家到辦公室中間的第三生活空間。
目前智慧化座艙的趨勢是一機多屏、大尺寸螢幕，人機交互與感知融合，集中式電子電器架構，個性化設定，艙內影音娛樂沈浸式體驗。
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林根源預測，未來智慧座艙將有四大趨勢，包括：多感知互動、個人化設定、整合式平台、沈浸式娛樂。他認為，智慧座艙的發展趨勢就像智慧型手機一樣，各種大螢幕顯示和互動技術只是第一步，全方位的手機生態圈，以及與使用者習慣融合的用戶體驗才是關鍵。
不管是電動車還是燃油車，座艙智慧化的需求是一樣的，而且通常是跨領域的技術應用，例如個人化音訊場域，可凸顯車載高傳真音訊系統的價值，是吸引消費者的一大賣點。未來廠商不僅提供智慧座艙單品，更要以應用場景為出發點，提供滿足各個面向的解決方案。
林根源補充，2022年全球電動車廠排名，比亞迪以186萬輛，超越特斯拉的131萬輛，取得市占冠軍，主因是比亞迪以刀片電池技術、PHEV的DM-i技術，以及全市場覆蓋的「車海」策略，大幅提升211％銷售率。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230914000256-260204